南京地铁s1号线什么时候恢复

1、截至2025年7月2日，南京地铁S1号线已恢复正常运营，当前没有停运通知。根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成，全线恢复正常运行。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行。

2、根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日S1号线因接触网设备故障导致临时停运抢修。当天下午3时许，地铁方发布通知，调整南京南站至吉印大道区间为小交路运行，并启用公交接驳吉印大道至空港新城江宁站。经全力抢修后，当晚20时20分全线恢复运营。腾讯新闻、新浪网等多家媒体引用官方通报证实了这一进展。

3、南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运。

4、南京地铁S1号线已于2025年7月1日故障抢修后恢复正常运营。根据南京地铁官方公告及权威媒体报道，南京地铁S1号线在2025年7月1日晚因突发接触网故障，部分区段运行受阻。事故发生后，地铁集团启动应急预案，实施单线双向临时运营并安排公交接驳。经全力抢修，故障于当日20时左右排除，全线恢复运营。

南京是不是中高风险地区?

南京带星号通常表示南京地区存在中高风险地区，需要引起关注和注意。以下是关于南京带星号的详细解释：疫情防控标识：这种标识一般用于疫情防控等紧急情况下，提醒人们加强防护和遵守相关规定。不代表整个南京地区：南京带星号并不代表整个南京地区都是中高风险地区，而是指南京地区内存在中高风险区域。

不算。南京市可正常进入，需遵守各交通关口的防疫要求。疫情期间外地车进入南京的条件：如果在14天内在中高风险地区所在城市的其他低风险地区待过的，需要持有72小时内的核酸检测证明，又或者是出示带有72小时内核酸检测阴性证明的健康码。只要检测体温正常，即可进入南京。

根据7月18日22时疫情最新消息通告，南京地区目前属于低风险地区。

南京被列为中高风险地区，主要是因为近期发生了新冠疫情的局部暴发。2021年7月下旬，南京市报告了多起新增的本土确诊病例，疫情在短时间内呈现出扩散态势。为控制疫情，南京市政府采取了迅速、果断的措施，发起大规模的核酸检测和隔离措施，积极抑制病情扩散的势头。

自3月25日上午6时起，东山街道部分封控管控区已予以解除。南京全市共有高风险地区1个，中风险地区10个；划定封控区29个、管控区20个。

南京s1号线停运了吗

1、截至2025年7月2日，南京地铁S1号线已恢复正常运营，当前没有停运通知。根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成，全线恢复正常运行。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行。

2、南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运。

3、南京地铁S1号线最近一次停运发生于2025年7月1日，主要原因为突发设备故障及高温天气影响。 停运时间及直接原因 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间发生接触网设备故障，导致列车失去电力供应被迫停运。此时段恰逢南京午后气温高达36℃，车厢内空调停转，加剧了乘客不适。

4、年7月1日，南京地铁S1号线因接触网设备突发故障停运，当晚22时抢修完毕恢复运营。 停运原因与处置措施 当日下午15时许，南京地铁S1号线接触网设备突发故障，导致南京南站至禄口机场段列车运行中断。